Dio diez nombres y se metió entre los diez. Franco Colapinto cerró la tercera práctica del Gran Premio de Italia con un tiempo de 1m23s101, lo que lo dejó en el décimo puesto de la tabla en el Autódromo Nazionale de Monza, sobre un trazado de 5.793 metros donde las rectas largas castigan a quien no afina la puesta a punto.

La tarea del día fue ajustar, no sorprender

El Alpine A526 llegó a Italia con el mismo paquete de actualizaciones que Pierre Gasly había estrenado en Zandvoort. La idea era clara: terminar de calibrar la configuración pensando en la clasificación y, sobre todo, en el ritmo de carrera del domingo. Por eso los dos autos del equipo salieron temprano a la pista con neumáticos medios, para medir respuesta y consistencia antes de pasar a la goma blanda.

En la primera tanda, el pilarense completó 16 vueltas con dos juegos del compuesto amarillo y marcó como mejor registro 1m23s766. Después cargó más combustible y se dedicó a simular carrera, girando en tiempos cercanos a los 85 segundos por vuelta. Recién pasada la primera media hora volvió a salir, esta vez con neumáticos blandos, para el trabajo de qualy. En un primer intento de tres giros estampó el tiempo que lo dejó décimo y acumuló 22 vueltas en toda la sesión.

• Tiempo de Colapinto en la práctica: 1m23s101, décimo puesto.
• Diferencia con su compañero Gasly: apenas cinco milésimas, muestra de dos Alpine muy parejos.
• Distancia respecto al Mercedes de George Russell, el más rápido del día: menos de un segundo.
• Vueltas totales del argentino en la sesión: 22, combinando simulacro de carrera y trabajo de clasificación.

El margen que importa de cara a la qualy

Que los dos Alpine terminaran a menos de un segundo del mejor tiempo del día no es un dato menor. Monza es un circuito de compromiso fino entre carga aerodinámica y velocidad punta, y quedarse en ese margen respecto al auto de referencia, en un trazado donde las zonas de frenada son decisivas, habla de un trabajo prolijo del equipo en las actualizaciones. La apuesta, claro, es traducir ese décimocuarto puesto de la práctica en una posición de grilla todavía más adelante cuando se baje la bandera a cuadros de la clasificación.

“Acá se viene la clasificación y después la carrera. Hay que seguir apretando.”Lectura de los boxes de Alpine en Monza