Colapinto en Marina Bay: el Alpine lo dejó a mano y el Astonin le abrió una casilla

Lo de Franco Colapinto en Marina Bay fue una de esas carreras que empiezan a definirse antes del semáforo. El Alpine se plantó en boxes con una batería que no quería cargar el híbrido, y el argentino igual metió el decimosexto tiempo en la qualy. Poco premio para un fin de semana complicado. Cuando los mecánicos terminaron de acomodar la grilla, apareció la noticia: George Russell, que había clasificado sexto con la Mercedes, recibió sesenta posiciones de castigo por los cambios en la unidad de potencia. El británico pasó del sexto al puesto diecinueve. Colapinto heredó un lugar. Pasó del dieciséis al quince. Un casillero que, en un circuito callejero como el de Singapur, puede valer oro.

El dato duele y a la vez explica el momento del equipo: Pierre Gasly, su compañero en Alpine, partirá desde el séptimo lugar. Es decir, en el mismo coche base, el francés logró meterse entre los mejores mientras Colapinto peleaba contra una batería que se negaba a colaborar. La diferencia habla más del problema técnico que del piloto.

Una pole con números redondos

Max Verstappen arranca primero con el Red Bull. Es la largada número cincuenta desde la pole en Fórmula 1 y coincide con su carrera 250 en la categoría. Detrás, las dos Ferrari: Charles Leclerc segundo y Lewis Hamilton tercero. Cuarto sale Kimi Antonelli, el líder del campeonato, con la Mercedes que quedó como la mejor del equipo después de la sanción a Russell.

• Verstappen, pole 50 y carrera 250 en la Fórmula 1.
• Leclerc y Hamilton, segundo y tercero con Ferrari.
• Antonelli cuarto y líder del campeonato, pese a quedar detrás de Russell en la grilla original.
• Colapinto 15° tras la sanción a Russell y la falla de batería en su Alpine.
• Gasly 7° con la otra butaca de Alpine.
• Alonso y Stroll, desde boxes por cambios en la unidad de potencia.

“La carrera en Marina Bay es larga y pasan cosas. La batería me complicó toda la qualy, pero el equipo laburó hasta último momento. Vamos a pelear desde el 15.”Franco Colapinto

Otros movimientos completan el panorama. Isack Hadjar, de Racing Bulls, no pudo marcar tiempos en la qualy por un problema propio, pero los comisarios lo habilitaron a largar después de los cambios de componentes en su monoplaza. Fernando Alonso y Lance Stroll, los dos Aston Martin, parten desde boxes por actualizaciones en la unidad de potencia, lo que los coloca fuera de la grilla numerada. Más atrás imposible. Más motivos para ilusionarse con un toque, una rotura o un Safety Car que ordene las cosas.

La exigencia del trazado es conocida: 62 vueltas incluida, con frenadas duras y curvas lentas donde el agarre cuenta más que la potencia. Para un Alpine con batería cansada, la zona media de la grilla se vuelve una trampa. Para Colapinto, en cambio, puede ser la oportunidad de su temporada: meta puntos y se vuelve a hablar del pibe de Pilar en todos los noticieros del domingo a la noche. La próxima fecha será el Gran Premio de Estados Unidos en Austin, del 17 al 19 de octubre, en el Circuito de las Américas.