La FP2 en el Madring se interrumpió a falta de poco más de diez minutos y Franco Colapinto todavía estaba en boxes con el Alpine cargado de nafta. Cuando quiso volver a pista, la bandera roja ya estaba desplegada y el reloj no le alcanzó. Decime vos si eso no es una bienvenida al circuito nuevo que le faltaba.

Un viernes con más preguntas que respuestas

El de Pilar completó 18 vueltas y cerró con un mejor registro de 1m35s886 con gomas blandas. El problema no fue la velocidad punta, fue el contexto: la sesión se cortó casi 20 minutos por el golpe de Arvid Lindblad contra el muro, y eso le sacó a todos, incluido Franco, la chance de seguir acomodando el auto.

• Colapinto terminó 15.°, a 0s727 de su compañero Pierre Gasly, que fue 11.° con 1m34s959.
• Kimi Antonelli marcó el mejor tiempo del día con 1m33s662, escoltado por las Ferrari de Leclerc y Hamilton.
• Lando Norris no pudo registrar tiempos por una falla en la transmisión del McLaren.
• El equipo probó un alerón delantero nuevo, ajustado en boxes durante la práctica.

A eso sumale un par de sustos en pista: el Red Bull de Liam Lawson y el Audi de Gabriel Bortoleto le cortaron la trayectoria cuando venían más lentos. Franco se quejó por radio con su ingeniero Stuart Barlow, con esa broncacontained del que sabe que cada décima cuenta y que regalarla en una curva es un crimen.

“Dos veces me taparon la suelta cuando iba a la curva. No se puede trabajar así.”Colapinto por radio a Stuart Barlow

La tercera práctica del GP de España arranca el sábado a las 7:30 de la mañana, hora argentina. La clasificación está prevista para las 11:00, en el mismo circuito de Madrid. Ahí sí, con pista limpia y gomas nuevas, Colapinto necesitameter la chapa y meterse en la Q3, o por lo menos acercarse a lo que mostró Gasly. El Madring no espera a nadie.