El Reportero de Campo y Producción, Rubén Sawicki, sostiene en el siguiente análisis que la denominación de mil pesos perdió de manera sostenida su capacidad de compra desde su puesta en circulación, ocurrida el 30 de noviembre de 2017, y que esa pérdida se refleja con especial nitidez en la compra de alimentos de consumo masivo y en los gastos de transporte, dos rubros que permiten dimensionar con claridad cuánto cambió el alcance de un mismo billete en menos de una década.

Los datos disponibles indican que, en diciembre de 2017, con un billete de esa denominación un consumidor podía adquirir 24,66 kilos de pan francés tipo flauta, mientras que en agosto de 2026 el mismo monto apenas cubría 0,20 kilos, equivalentes a 200 gramos, de acuerdo con las series de precios relevadas por el medio de base; en harina de trigo común 000, la caída fue de 90,66 kilos a 0,94 kilos, y en arroz blanco simple, de 45,25 kilos a 0,54 kilos, siempre tomando como referencia el mismo mes inicial y el mismo mes final.

Carnes, transporte y combustibles: el mismo recorte en distintos rubros

El retroceso también se observa en los cortes de carne vacuna y aviar: el asado pasó de 7,55 kilos a 0,06 kilos por cada mil pesos entre puntas del período, y el pollo entero, de 25,23 kilos a 0,21 kilos, una magnitud que describe con elocuencia la distancia entre los precios de 2017 y los vigentes en agosto de 2026, según se desprende de la información publicada por el medio citado.

• Pan francés tipo flauta: de 24,66 kilos a 0,20 kilos por cada $1.000.
• Harina de trigo común 000: de 90,66 kilos a 0,94 kilos por cada $1.000.
• Arroz blanco simple: de 45,25 kilos a 0,54 kilos por cada $1.000.
• Asado: de 7,55 kilos a 0,06 kilos por cada $1.000.
• Pollo entero: de 25,23 kilos a 0,21 kilos por cada $1.000.
• Boleto de colectivo en el Área Metropolitana de Buenos Aires: de 166,7 pasajes a 1,2 pasajes por cada $1.000.
• Nafta súper: de 44,13 litros a 0,49 litros por cada $1.000.

En el rubro transporte, los $1.000 llegaron a equivaler a 166,7 boletos de colectivo en el Área Metropolitana de Buenos Aires en diciembre de 2017, y a 1,2 pasajes en agosto de 2026, mientras que en el segmento de combustibles la capacidad de compra de esa misma denominación se redujo de 44,13 litros de nafta súper a 0,49 litros, siempre según los registros del medio de base.

Menos billetes de mil, más billetes de diez mil y veinte mil

El fenómeno no se limitó al poder adquisitivo, sino que también alcanzó a la composición del efectivo en circulación: el billete de mil pesos tocó su pico de 6.212 millones de unidades en julio de 2024 y, desde agosto de ese año, inició una caída sostenida que lo llevó a 1.203,9 millones de unidades en agosto de 2026, de acuerdo con los datos publicados en el material de referencia.

En sentido inverso, las denominaciones mayores ganaron terreno, dado que en agosto de 2026 circulaban 947,1 millones de billetes de $10.000 y 816,7 millones de billetes de $20.000, estos últimos incorporados al sistema desde noviembre de 2024, lo que muestra que los papeles más grandes tomaron el lugar de los más chicos para movilizar montos equivalentes con un menor número de unidades.

Esa sustitución explica por qué la merma en la cantidad de billetes de mil pesos no debe leerse, en sí misma, como una reducción del dinero en circulación, ya que el reemplazo por denominaciones más altas permite trasladar el mismo valor con menos papeles; aun con esa baja pronunciada, el de mil pesos continuaba siendo, en agosto de 2026, la denominación con mayor cantidad de unidades en el mercado, según los registros citados por el medio de base.