Se mandó de movida la primera prueba especial y ya nadie los alcanzó. Horacio y Belén Heiland, con el Hyundai i20, clavaron el mejor tiempo en los dos rulos iniciales y de ahí en más manejaron la diferencia como si fuera propia: 16,9 segundos sobre Ramiro Gandolfo, que con el Chevrolet Onix terminó segundo en la general y se llevó el consuelo ganador en Maxi Rally. El reloj final marcó 47 minutos y 49,7 segundos para los cuatro especiales de Arrecifes.

La dupla del club del pueblo de Coronel Suárez completó así los 90,22 kilómetros cronometrados sin sobresaltos y se subió a lo más alto de la R5. Mientras tanto, el resto de las clases tuvo ganadores repartidos: Felipe Schroeder se quedó con N4, Sabrina Scicolone con RC4, Luciano Bonomi con la Clase A y Jorge Villarino con Junior. También mandaron en sus divisionals Luis Sciutto (N7), Héctor Acuña (N3), Sebastián Antico (RC5) y Mauricio Cagnoni (N1).

Un sábado que se fue quedando sin autos

• Ángel Plana rompió el motor del Ford Kinetic RC5 y abandonó en el primer tramo.
• Mario Mari, con un Ford Fiesta RC5, y Andrés Durante, con un Renault Clio Junior, también sufrieron roturas de motor.
• Fernando Andrés perdió el control del Volkswagen Gol Trend N7 al pasar por un vado y quedó fuera.
• Nicanor Bianco (Peugeot 207 RC5) y Juan Barroso (Volkswagen Gol N7) se quedaron por fallas en la caja de velocidades.
• De los 70 pilotos que largaron, varios ya no terminaron el primer especial.

Los tramos La Isabel-Balneario II (28,41 km) y Molino Viejo-Todd (16,70 km) cerraron la jornada y le dieron a los Heiland el margen suficiente para celebrar. El propio Horacio Heiland contó que pudieron disfrutar del auto y completar la carrera, y describió un recorrido con sectores rápidos, otros trabados y superficies de firmeza cambiante, como suele pasar por estos pagos.

“Pudimos disfrutar del auto y completar la carrera.”Horacio Heiland

La próxima cita del calendario ya tiene lugar y fecha: la séptima fecha se corre el domingo, otra vez en Arrecifes. Habrá que ver si los que se quedaron en el camino esta vez llegan con los fierros arreglados, porque con 70 en la largada y varios guardando el motor en boxes, el parque va a quedar bastante diezmado. Y yo me quedo con una pregunta que me viene rondando desde que terminé de leer los parciales: con tanta baja en el primer especial, ¿no convendría revisar qué está pasando con los motores y las cajas antes de que la próxima carrera se transforme en una prueba de supervivencia?