Un corredor vial de 750 kilómetros comienza a tomar forma en el oeste neuquino, según informó el gobierno provincial. La traza corre paralela a la Cordillera de los Andes y a la ruta 40, y fue concebida para unir veinte pueblos, veinte lagos y la totalidad de los pasos internacionales que conectan a Neuquén con Chile.

La provincia ya cuenta con tres pasos pavimentados hacia el país vecino y sumará otros tres en los próximos años. El primero en recibir asfalto será Pichachén, en el norte neuquino, con inicio de obras previsto para marzo. Ese mismo mes se completa la pavimentación de Mamuil Malal. En tanto, el paso Hua Hum entrará en agenda para 2028, según el cronograma oficial.

¿Qué se suma y qué queda por hacer?

• Pichachén: inicio de obras en marzo. Es el acceso al norte de Neuquén desde la región chilena del Biobío y permanecía sin pavimentar. Las intervenciones incluyen trabajos en la aduana del paso.
• Mamuil Malal: la pavimentación se completa en marzo de este año. Une la provincia con la zona lacustre del sur chileno.
• Hua Hum: previsto para 2028. Es el último de los nuevos pasos en incorporarse al corredor.

En total, el programa contempla más de 200 kilómetros de rutas nuevas para terminar el tramo bioceánico, con obras en proceso licitatorio y financiamiento confirmado, de acuerdo con la información oficial. Una vez habilitados los tres pasos adicionales, el corredor quedará operativo de norte a sur, con conexión por el extremo oriental hacia Río Negro, La Pampa y Buenos Aires.

El paso Pichachén fue descrito por el gobierno neuquino como "aquel paso olvidado", una definición que apunta al contraste entre su estado actual y la zona que abre al otro lado de la frontera. El gobernador señaló que del lado chileno se encuentra "quizás la zona con más progreso del interior de Chile", un argumento que la administración provincial esgrime para justificar la prioridad de la obra. La habilitación, agregan las fuentes oficiales, vinculará al norte neuquino con esa región del Biobío.