Urcera se planta con el Mercedes-Benz: "fue una buena decisión", aunque los puntos se le escapan

Arrancamos por la jugada que duele: José Manuel Urcera llegó a la fecha de Posadas como uno de los pilotos más regulares del año, puntero en la carrera anterior y segundo en el campeonato cuando tomó la decisión de bajarse del auto que le funcionaba y subirse a un Mercedes-Benz armado a nuevo por Maquin Parts Racing en Venado Tuerto. Cinco carreras después, el rendimiento no apareció y los puntos se le empezaron a escapar.

El rionegrino lo dice sin guardarse nada: "Debutamos con el Mercedes en Posadas y no hemos tenido en ninguna de las cinco carreras el funcionamiento que necesitábamos". La frase cae como un balde de agua fría para el equipo, pero también deja en claro que el piloto no se baja de la apuesta.

Por qué eligió cambiar aun yendo bien

Por qué eligió cambiar aun yendo bien

Aquí viene lo humano de la historia. Venía andando bien, peleaba arriba, y sin embargo eligió empezar de cero. Urcera lo explica como una cuestión de futuro, no de presente: "Considero acertada la decisión de cambiar. Era una buena oportunidad para mí de empezar a trabajar junto a Daniel Herrero. En lo deportivo era una decisión de riesgo porque venía andando bien y pasaba a un auto que era armado a nuevo, y me subí sin probar".

El piloto apuntó además a la cocina interna de los autos de TC para entender por qué dos unidades en teoría iguales rinden distinto: "En la teoría, son autos idénticos pero tienen mucho del armado y de su construcción, que es artesanal, por lo que puede no quedar todo igual ni óptimo y eso hace que funcionen de distinta manera". Un recordatorio útil para quien mira la categoría desde afuera y espera que un cambio de marca sea un trámite.

El respaldo del taller y el costo deportivo

El respaldo del taller y el costo deportivo

En Venado Tuerto el piloto encontró un grupo humano que lo banca de hacer. "Es un grupo de mecánicos bárbaro, de ingenieros muy buenos y con Horacio Soljan a la cabeza, encargado de los motores, con una mano de obra muy buena", tiró sobre el trabajo cotidiano en el taller. La tribuna lo resume mejor que nadie: "a nuevo y sin probar, se banca igual".

Ahora bien, el costo de la apuesta ya se ve en el campeonato. El propio Urcera lo dijo con todas las letras: "Se han perdido puntos importantes y los vamos a padecer en las próximas carreras". Con siete victorias en la categoría, el campeón 2022 no se guarda la autocrítica ni le esquiva al diagnóstico: sabe que el daño ya está hecho en lo inmediato y apuesta a que el equipo encuentre la configuración antes de que termine el año.

• El debut con el Mercedes-Benz fue en la fecha de Posadas y lleva cinco carreras sin el funcionamiento buscado.
• El cambio se hizo con el equipo Maquin Parts Racing de Venado Tuerto, con Daniel Herrero como referencia y Horacio Soljan en los motores.
• Urcera bajó de un auto con el que era regular y marchaba segundo para arrancar de cero con una unidad armada a nuevo y sin probar.
• El piloto defiende la decisión como una apuesta a futuro y asume que los puntos perdidos se van a sentir en las próximas fechas.

La fecha que viene y dónde se juega queda como la gran prueba para saber si esta historia empieza a torcer o se sigue estirando. Mientras tanto, Urcera se planta con lo que dijo y desde el taller confían en darle la vuelta al asunto antes de que termine la temporada.