Alpine se quedó con las manos vacías y Racing Bulls se le escapa en la tabla

El toque en Bakú fue el primer baldazo de agua fría. Franco Colapinto y Pierre Gasly se encontraron cuando la carrera en Azerbaiyán todavía no había cumplido ni la mitad de las vueltas y los dos terminaron mirando el resto del Gran Premio desde boxes. En Malasia ya no chocaron entre ellos, pero tampoco hubo demasiado para celebrar: Colapinto partió último por una penalización y terminó decimotercero, mientras que el francés cerró decimosexto. Y el golpe más duro llegó en Singapur, donde al argentino se le rompió el auto en el sprint y otra vez el domingo, en la misma jornada, mientras que Gasly apenas pudo arañar un noveno y un undécimo. Tres carreras, cero puntos. Así de crudo.

La tabla, cada vez más lejos

El saldo del triple compromiso en el Lejano Oriente dejó a Alpine a 32 puntos de Racing Bulls en la pelea por el campeonato de constructores. La pelea de abajo es así: cada fecha que pasa sin sumar es aire puro para el que viene adelante, y en Enstone saben que no pueden seguir regalando carreras.

“La carrera de hoy en Singapur, y la serie de tres carreras consecutivas en su conjunto, no salieron como esperábamos. El resultado habla por sí solo; lamentablemente, nos vamos sin sumar puntos, lo que naturalmente complica nuestra situación en el campeonato.”Steve Nielsen, director deportivo de Alpine

Desde boxes, el diagnóstico fue sin anestesia. Nielsen asumió el golpe sin buscar excusas y reconoció que la falta de puntos en la gira asiática complica la posición del conjunto en el campeonato. Lo que llama la atención es el contraste: cuando el auto terminó las carreras, anduvo. Lo que lo rompió fue la fiabilidad, justo lo que hasta acá había sido uno de los argumentos del equipo.

Lo que se viene y dónde se juega

• Alpine ya piensa en la próxima fecha del calendario, con piezas nuevas en preparación para intentar cortar la sequía.
• El objetivo inmediato es entender por qué se rompieron los dos autos en Singapur antes de volver a ponerlos en pista.
• Racing Bulls, el rival directo en la tabla, ya les sacó 32 unidades y sigue sumando. Cada carrera que pasa sin puntos es ventaja gratis.

La frase que más se repite en el box, al menos por estas horas, es una sola: "si el auto anda, hay que terminar". Suena simple, pero en este momento de la temporada es exactamente lo que Alpine necesita volver a cumplir. La próxima fecha del campeonato aparece, justamente ahí, como la primera oportunidad para empezar a descontar.