Colapinto, a remontar desde el barro: en Marina Bay la batería lo dejó a pie en la recta

Le cuento cómo fue la cosa. Franco Colapinto salió a la pista en Marina Bay con el reloj afuera. Arrancó la vuelta rápida en la segunda tanda del clasificatorio y se encontró con la batería vacía, sin energía para desplegar el motor en las rectas. Perdió tiempo donde no se puede perder tiempo en un circuito callejero. Terminó con un 1m33s787, muy lejos del Top 10 y afuera de todo.

El piloto de Pilar lo dijo con todas las letras después de bajarse del Alpine. Habló de uno de los peores balances del auto en mucho tiempo y de una tanda que fue un desastre. Mientras tanto, su compañero Pierre Gasly, con el mismo monoplaza, se metió octavo y largará desde la zona de arriba. La comparación duele, pero también explica.

“En el segundo corte tuve uno de los peores balances del auto en mucho tiempo. Cuando arranqué la vuelta no tenía batería y perdía en las rectas. La tanda fue un desastre y no entiendo, porque en la primera tanda el auto se sentía bien y tenía bastante para mejorar.”Franco Colapinto

Un sábado para el olvido, de la Sprint a la qualy

La historia de este fin de semana ya venía torcida. Por la mañana, en la carrera Sprint, Colapinto tuvo que desertar por una rotura del motor. A eso se le sumaron los roces contra el muro cuando intentó recuperar en la qualy y el problema eléctrico que nadie en el equipo termina de explicarle. Desde la tribuna, alguno habrá pensado eso que se repite siempre en estos casos: con este auto no se puede. La pregunta es si el de mañana será otro cantar.

• Puesto de partida: decimosexto, producto de la eliminación en la Q2.
• Tiempo de la mejor vuelta: 1 minuto 33 segundos con 787 milésimas.
• Problema detectado en la qualy: falta de carga en la batería al iniciar la vuelta rápida, con pérdida de tiempo en las rectas.
• Incidencia en pista: dos toques contra las paredes del circuito callejero al buscar recuperar décimas.
• Situación en la Sprint: abandono por una falla en la unidad de potencia.
• Trabajo previo a la carrera: el ingeniero Stuart Barlow revisará junto al piloto el origen de la falla energética.
• Rendimiento del compañero Pierre Gasly: clasificó octavo y largará desde la parte alta.

Lo concreto es esto. Hoy a las 9 de la mañana, hora de la Argentina, el porteño arranca decimosexto en Marina Bay, con 62 vueltas por delante y un auto al que le viene bien el reglamento pero al que ayer no le funcionó nada. La promesa del equipo es que lo de esta noche se arregla. Habrá que creerles. El domingo se juega en el mismo circuito callejero de Singapur y, si el motor responde, la remontada todavía es posible. Veremos.