Colapinto, el del barrio de la Fórmula 1: del 15 al 21, con el corazón en la pista

Arrancó la maniobra que pinta la carrera. Franco Colapinto clavó un giro en la qualy, se acomodó en el puesto 15 y se fue al box pensando en la estrategia. Sin embargo, cuando se apaga el cronómetro de la lógica, aparece el reglado: dos sanciones, una deportiva y otra técnica, lo mandan al 21 de la grilla. Así, el piloto del barrio de la Fórmula 1 empieza la carrera del fondo, con el acelerador a fondo y la calculadora prendida.

Dos sanciones y un puesto que duele

El cuadro es claro. Hay una sanción deportiva por lo que pasó en Bakú y una técnica por haber metido el quinto motor. En los papeles, la quita es de 15 posiciones, pero la grilla lo deposita en el 21. No es lo mismo salir 15 que salir 21, y el argentino lo sabe. Por eso, junto a su ingeniero, Stuart Barlow, masticó cada detalle de las 56 vueltas que se vienen. Se trabaja la estrategia como se trabaja en el barrio: con oficio y con la cabeza puesta en la próxima esquina.

"Creo que hicimos mucho trabajo de cara a la carrera, así que intentaremos ir para adelante y avanzar. Es el objetivo que tenemos", tiró el de Pilar en la rueda de prensa. Una frase de la tribuna, de esas que arrancan aplausos o silencios según el cristal con el que se mire.

• Clasificación: 15.º puesto, con potencial desaprovechado por problemas sobre el cierre.
• Penalizaciones: una deportiva (Bakú) y una técnica (quinto motor) que suman 15 posiciones.
• Grilla: 21.º, con trabajo previo de estrategia junto a Stuart Barlow.
• Expectativa: volver al ritmo mostrado en la última práctica, con poca carga de combustible.
• Circuito favorable: muchas frenadas, degradación alta y rectas largas para intentar sobrepasos.

La práctica que ilusiona y la qualy que preocupa

El propio Colapinto contó la película. En la última práctica pudo probar por primera vez en el fin de semana con poca carga de combustible y encontró un balance que después no se repitió en la clasificación. Sobre el final, el equipo metió mano para resolver algunos problemas y el auto se sintió peor en el momento clave. Es esa diferencia entre el ensayo y la qualy la que ahora alimenta la ilusión. Si el ritmo existió una vez, puede volver. Esa es la apuesta.

“Creo que se puede remontar.”Franco Colapinto

La siguiente fecha marca el pulso. Hay que ver si el Alpine responde a las mejoras trabajadas y si las rectas largas y las frenadas del circuito le regalan al argentino la oportunidad de saltar autos. Mientras tanto, Colapinto se prepara para la próxima carrera, con el chip puesto en el ritmo y en la cabeza la frase que se lleva de este fin de semana: el auto anduvo, hay que reencontrarlo.