El boleto urbano en Argentina exhibe una brecha de más de 2.400 pesos entre la ciudad más cara y la más barata

Según el último relevamiento de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor difundido en las últimas horas, el boleto mínimo de colectivo en las principales ciudades del país oscila entre 743 pesos y 3.176 pesos, una diferencia superior a los 2.400 pesos por pasaje que coloca a la jurisdicción nacional del AMBA en el extremo más bajo del ranking y a la localidad bonaerense de Pinamar en el más alto.

El mapa de las tarifas más elevadas

• Pinamar, 3.176 pesos por pasaje, se ubica al tope del relevamiento.
• San Martín de los Andes cobra 2.900 pesos y se consolida como la segunda ciudad más cara.
• Pergamino se posiciona en el tercer lugar, con 2.784 pesos.
• Eldorado, en Misiones, registra una tarifa de 2.500 pesos.
• Centenario, en Neuquén, completa el quinteto inicial con 2.478 pesos.
• En un segundo tramo aparecen Partido de la Costa (2.410 pesos, con una suba de 20% respecto de septiembre), Bariloche (2.333 pesos), Orán (2.200 pesos) y las dos grandes urbes del centro del país, Rosario y Córdoba, ambas con 2.150 pesos. Rosario aplicó en el último mes un incremento de 25%.

En el otro extremo del ranking, los servicios urbanos de jurisdicción nacional que circulan por el Área Metropolitana de Buenos Aires ofrecen la tarifa mínima más accesible del relevamiento, con 743 pesos por viaje, mientras que la Ciudad de Buenos Aires cobra 920 pesos, con una suba de 3,66% respecto de septiembre, y el AMBA bonaerense llega a 1.215 pesos, tras un aumento de 4,39%. Entre los valores más bajos también figuran Ramallo, con 950 pesos, y las ciudades de La Rioja, Villa Mercedes y General Pico, las tres con 1.000 pesos. La comparación entre extremos arroja que el boleto mínimo en Pinamar cuesta más de cuatro veces lo que se paga en el AMBA bajo jurisdicción nacional.

Menos pasajeros y un costo real que se triplicó

El cuadro tarifario coexiste con un retroceso en la cantidad de usuarios que utilizan el sistema. De acuerdo con los registros del AMBA, en septiembre de 2026 el promedio diario de pasajeros en días hábiles alcanzó los 8.232.858, contra los 9.158.089 computados en el mismo mes del año anterior, una caída interanual de 10,1%, equivalente a 925.231 viajes menos por día hábil. La merma se repite los fines de semana: los sábados la caída llega a 12,1% y los domingos, a 9,8%.

La tendencia se profundiza cuando se analiza un período más prolongado. Entre agosto de 2022 y agosto de 2026 los viajes mensuales en el AMBA pasaron de 241 millones a 200 millones, lo que representa 41 millones de viajes menos por mes. En ese mismo intervalo, el costo real por pasajero, medido en pesos constantes, se incrementó 225%, al pasar de 244 a 794 pesos. En la vereda opuesta, el subsidio real por usuario retrocedió 37%, con lo que el peso del financiamiento del sistema se redistribuyó de manera notoria: en 2022 el pasajero cubría 15% del costo total del servicio, mientras que en la actualidad esa participación asciende a 43%. La diferencia, siempre según los datos difundidos por la entidad empresaria, queda a cargo del usuario que toma la unidad.